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挖掘機行走部位降低磨損的方法

    眾所周知，挖掘機的行走部分主要是由驅動輪、托鏈輪、支重輪以及軌鏈節(jié)等組成的。每次作業(yè)必不可少會操縱運作，因此，當運行一定的時間之后，這些部件均會出現不同程度的磨損。湖北中特工程機械有限公司在此為大家分享幾點日常的維護方法，即可降低挖掘機履帶磨損，避免日后出現故障還需花費大量時間精力去維修。

挖掘機行走部位降低磨損的方法：

    第壹點：如發(fā)現因故障無法運轉的滾輪時，應馬上修理。

    第二點：盡可能避免挖掘機在傾斜地面行進或突然轉向。

    第三點：定期檢查、加固螺栓、螺母，可有效減小履帶磨損。

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    托鏈輪：拖鏈輪是用來防止履帶的下垂和履帶行走時的脫落并可以減小其上下振動功能的。托鏈輪總成

    托鏈輪基于精密的配件，細心的熱處理和耐磨的油封系統，良好的內部油循環(huán)系統，保證了輪子的使用壽命。托鏈輪總成

    托鏈輪從產品的原材料到每道工藝的生產過程過程都采取全l面自檢、互檢、專檢，做到產品生產質量層層把關。中特重工廠家制造各種型號挖掘機、推土機工程機械配件，可以根據客戶圖紙或樣品加工要求生產。托鏈輪總成

1970年開始,東方紅-75拖拉機的支重輪與托鏈輪的密封裝置,由原來的軸向密封結構改為徑向密封結構(圖1)。改為徑向密封結構,安裝方便。但密封性能很差,用戶反映比較強烈。我省大部分機車在進廠修理時,都將新的徑向密封改為原來的軸向密封,每臺改裝費80元,外加密封殼、防塵罩、大小密封環(huán)、密封套、密封彈簧等近10種零件,共計212件,需花339.34元(見表),合計每臺改裝得花419.34元。按此計算,國家每年分配我省五、六百臺東方紅-75拖拉機,這樣相當于社隊增加了20多萬元的

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